Rusya'nın küresel sulardaki askeri varlığını yansıtmada kilit rol oynayan “Amiral Kuznetsov”'un birincil görevi, uçak gemisi havacılık birliğinin bir parçası olarak savaş uçakları uçurarak deniz üzerindeki hava üstünlüğünü sürdürmektir.
Ancak Amiral Kuznetsov, operasyonel hayatının önemli bir bölümünü tekrarlayan teknik sorunlar ve eski altyapı nedeniyle oluşan onarımlarla geçirdi. 2017 ile 2023 yılları arasında gemi, 2018'de güverteye ciddi hasar veren yüzer havuz PD-50'nin batması da dahil olmak üzere ana motor arızası ve kuru havuz olaylarının ardından uzun bir tadilattan geçti.
Modernizasyon çabalarına rağmen, 2019'da gemide çıkan bir yangın elektrik ve yangın koruma sistemlerinde ek onarımlar gerektirdi.
Son raporlar, onarımların uzadığını ve 2025'ten önce tamamlanamayabileceğini gösteriyor. Bu durum, Rusya'nın operasyonel bir deniz gücünü koruma hedeflerine rağmen, uçak gemisinin tasarımının ne kadar eski ve bakımının ne kadar sorunlu olduğunu vurguluyor.
Eurofighter'a kapı mı açılıyor? Almanya satışa onay verdi: 100 RAM...
MİLYONLARCA DOLARLIK HURDA
Uçak gemisi Admiral Kuznetsov'u çevreleyen devam eden sorunlarda yolsuzluğun önemli bir etken olduğuna dair ciddi şüpheler var ve bu husus uzmanlar ve medya tarafından giderek daha fazla tartışılıyor. On yıldan fazla gecikmiş onarımlar ve tekrarlanan kazalardan sonra, Rusya'da ve ötesinde birçok kişi geminin kötü durumunun yalnızca teknik zorluklardan ve güncel olmayan teknolojiden kaynaklanmadığını söylüyor.
İç soruşturmalar ve eski Rus donanma subayı Vyacheslav Konovalov gibi kaynaklar, "milyonlarca dolara mal olan modernizasyonun bazı unsurlarının hiçbir zaman uygulanmadığını ve fonların birilerinin cebine gittiğini" belirtiyor. Şişirilmiş bütçeler ve yapay olarak uzatılmış onarım süreleri iddiaları, geminin uzun vadeli bakımına gölge düşürüyor.
Olası yolsuzlukların en çarpıcı örneklerinden biri, 2018'de Amiral Kuznetsov'un onarım için gittiği yüzen PD-50 iskelesinin batırılmasının uçak gemisinin güvertesinde felaket boyutunda hasara yol açmasıdır. Bunun nedeni, iskelenin yetersiz bakımı ve beceriksiz yönetimiydi ve önemli onarım çalışmaları için ayrılan fonun yeterli şekilde kullanılmadığına inanılıyordu.
Aleksey Navalny'nin Yolsuzlukla Mücadele Fonu'ndan aktivistler de dahil olmak üzere Rus muhalif kaynaklar, askeri şirketlerin onarım işleri için düzenli olarak büyük kamu sözleşmeleri aldıklarını ancak bunları gerçekten iyi yapmadıklarını iddia ediyor. Rus analist Pavel Felgenhauer, Batı medyasıyla yaptığı bir röportajda, "Her bir ek onarım günü, birinin cebine giren bir milyon daha demektir," dedi.
Bu arada, geminin onarımında yer alan devlet işletmeleri, kamu fonlarının kötüye kullanılmasıyla ilgili çeşitli soruşturmaların konusu. Bağımsız gazete Novaya Gazeta'nın yaptığı bir soruşturmaya göre, Amiral Kuznetsov'un modernizasyonundan sorumlu kuruluş olan United Shipbuilding Corporation [USC]'daki üst düzey yetkililer, fonları kötüye kullanmak ve aracı şirketlerle mantıksız derecede yüksek maliyetlerle sözleşmeler imzalamakla suçlanıyor.
Bu iddialar henüz kamuoyunda cezai kovuşturmaya yol açmamış olsa da, gemiyle ilgili tekrarlanan gecikmeler ve ortaya çıkan sorunların doğrudan kaynak israfıyla bağlantılı olduğu görülüyor ve bu durum Rusya'nın savunma sanayiindeki sistemsel yolsuzluğun boyutunu ortaya koyuyor.
Amiral Kuznetsov'un kurtarılması Rusya için sadece teknik değil aynı zamanda finansal bir zorluktur. Resmi olmayan tahminlere göre, uçak gemisinin planlanan tadilatının tamamlanması 500 milyon ila 1 milyar dolar arasında bir maliyet gerektirebilir.
TRT ekibine saldırı! İsrailli bir provokatör yayını sabote etmeye çalıştı:...
"AMİRAL" BATTI!
Bu miktar, ana bileşenlerin değiştirilmesi, uçak ekipmanlarının onarılması ve yerleşik sistemlerin yükseltilmesi maliyetini içerir. Rusya'nın mevcut askeri ihtiyaçları bağlamında, böyle bir yatırım, özellikle ülkenin yıllarca süren ekonomik yaptırımlar ve artan askeri eylem maliyetleri sonrasında elindeki sınırlı kaynaklar göz önüne alındığında, zorlayıcı görünüyor.
Amiral Kuznetsov'un onarım maliyetini Ukrayna'daki savaşın günlük maliyetleriyle karşılaştırdığınızda, Rusya'nın finansal taahhütlere ne kadar derinden saplandığı açıkça ortaya çıkıyor. Batılı analistlerin verilerine göre, Rusya Ukrayna'daki askeri operasyonlarına günde ortalama 50 ila 100 milyon dolar harcıyor.
Bir ayda bu, uçak gemisini onarmak için gereken miktardan önemli ölçüde fazla olan 1,5 ila 3 milyar dolar anlamına geliyor. Bu tür mali sıkıntılar, Moskova'nın Karadeniz'deki askeri varlığını güçlendirme ve deniz havacılığını sürdürme ihtiyacı arasında bir denge sağlama yeteneğini sorgulatıyor.
Bu maliyetler, 2024 yılı için 100 milyar dolar civarında olması beklenen Rusya'nın savunma bütçesi bağlamında Amiral Kuznetsov'u hassas bir konuma sokuyor. Önümüzdeki aylar, özellikle Ukrayna'daki çatışmanın önemli finansal ve insan kaynakları gerektirmeye devam etmesiyle birlikte Kremlin'in kaynaklarını nasıl önceliklendireceğini gösterecek.
Genişleyen askeri taahhütler ve deniz altyapısını modernize etme ihtiyacıyla karşı karşıya kalan Rusya, fonlarını nereye yatıracağı konusunda zor kararlar almak zorunda kalabilir. Amiral Kuznetsov'un geleceği belirsizliğini koruyor.
Dünyadaki diğer uçak gemileriyle karşılaştırıldığında, “Amiral Kuznetsov” önemli farklılıklar göstermektedir. Örneğin, ABD Nimitz ve Ford sınıfı uçak gemileri daha yeni teknolojiye, gelişmiş kontrol sistemlerine ve daha büyük operasyon kapasitesine sahiptir.
Ayşenur'u unutmayacağız! Filistin Devlet Başkanı Abbas BM'de konuştu: Filistin halkı...
GELECEĞİ BELİRSİZLİĞİNİ KORUYOR
Bunlar, uzun süreli askeri görevlerde özerk olarak çalışmak üzere tasarlanmıştır; Amiral Kuznetsov ise genellikle kara üslerinden gelen desteğe güvenmektedir. Ayrıca, Çin ve Hindistan gibi diğer ulusların uçak gemisi yapımındaki son yenilikleri, teknik zorluklar ve modernizasyon gecikmeleriyle karşı karşıya kalmaya devam eden Rusya için de zorluklar oluşturmaktadır.
Amiral Kuznetsov ile ilgili sorunlar, Rusya'daki gemi inşası ve askeri üretimle ilgili yerel ekonomi ve endüstri üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Gemi onarımları ve yükseltmeleriyle uğraşan birçok işletme, uzun gecikmeler ve yolsuzluk uygulamaları nedeniyle belirsizlik ve iş kayıplarıyla karşı karşıyadır.
Amiral Kuznetsov ile ilgili projelere bağımlı olan işçiler istikrarsız gelirler ve işsizlikle karşı karşıya kalıyor ve bu da Rusya'nın sanayi politikasında reformlara ihtiyaç olduğunu vurguluyor. Aynı zamanda, askeri projelerle ilgili kamu alımları genellikle aracılar aracılığıyla yapılıyor ve bu da kamu fonlarının israf edilmesi ve hizmetlerin daha pahalı hale getirilmesi riskini artırıyor.
Rusya'nın deniz gücünü koruma hırslarına rağmen Amiral Kuznetsov'un geleceği belirsizliğini koruyor. Mevcut tahminlere göre, uçak gemisinin yenilenmesinin tamamlanması 2025'e kadar sürebilir ve teknik ve finansal zorluklar hala önümüzde duruyor.
Ayrıca, büyük bileşenleri değiştirmek ve gemideki sistemleri yükseltmek için önemli yatırım ihtiyacı, Rusya'nın devam eden askeri angajmanlar, özellikle Ukrayna'daki çatışma bağlamında böyle bir harcama programını karşılayıp karşılayamayacağı sorusunu gündeme getiriyor. Önümüzdeki aylar ve yıllar, Amiral Kuznetsov'un aktif hizmete geri dönüp dönemeyeceğini ve Rusya'nın dünya okyanuslarında bir deniz varlığına yönelik stratejik planlarında nasıl bir rol oynayacağını gösterecek.
Yorum Yaz