Olay, büyük bir Rus saldırısı sırasında meydana geldi ve kazanın bir füze, mekanik arıza veya pilot hatasından kaynaklanıp kaynaklanmadığı konusunda yoğun spekülasyonlara yol açtı. Soruşturma devam ederken, bu trajik olayın kesin nedeni hakkında birden fazla teori ortaya çıktı.
ABD'li uzmanlar da dahil olmak üzere Ukraynalı ve uluslararası uzmanlar hala kazayı çevreleyen koşulları araştırıyor. Şimdiye kadar resmi bir sonuç yayınlanmadı ancak savunma ve havacılık sektöründeki birçok kişi neyin yanlış gittiğini anlamak için istekli. ABD Hava Kuvvetleri Avrupa ve Afrika Komutanı General James Hecker, olaya ilişkin değerlendirmelerde bulunarak bazı ön bilgiler verdi ancak kesin iddialarda bulunmaktan kaçındı.
General Hecker, ABD'nin Ukraynalı pilotlar için F-16 eğitim programında olası ayarlamaları değerlendirmek üzere soruşturmanın erken bulgularını incelediğini belirtti. Yorumları, mekanik arıza veya pilot hatasının göz ardı edilemeyeceğini, ancak Ukrayna savunma sisteminden dost ateşi veya füze saldırısının olası görünmediğini gösteriyor.
Hamas'tan Arap Birliği'ne kritik çağrı! 'Baskı kurulmalı'
F-16'YI UKRAYNA FÜZESİ Mİ DÜŞÜRDÜ?
Kazadan sonra ortaya atılan ilk teorilerden biri, F-16'nın Ukrayna'nın kendi hava savunma sisteminden gelen bir Patriot füzesi tarafından düşürülmüş olma ihtimaliydi. Ukraynalı siyasetçi Maryana Bezuhla bunun böyle olabileceğini öne sürdü, ancak bu iddia büyük ölçüde Ukrayna askeri iddialarını baltalamak için tasarlanmış bir dezenformasyon olarak reddedildi. Rus kuvvetleri sık sık Ukrayna uçağını düşürmekle ilgili olarak kendilerine pay çıkarmaya çalıştılar ve kazayı bir Ukrayna füzesine bağlamak, o gün Ukrayna'nın elde edebileceği olası başarıları gölgeleyecekti.
Ayrıca, jetin Rus hava-hava füzesi tarafından vurulduğu fikri, günün operasyonel detayları göz önüne alındığında pek olası görünmüyor. Rusya, seyir füzeleri ve kamikaze dronları içeren koordineli bir saldırı gerçekleştiriyordu ve öncelikli olarak Ukrayna'nın merkezi ve batısını hedef alıyordu. Ukrayna F-16'sı, Rus savaş uçaklarının ve uzun menzilli füzelerinin menzilinin çok ötesinde, bu tehditleri engellemek için muhtemelen Batı Ukrayna'da uçuyordu.
Mars yolculuğu başlıyor! Elon Musk'tan çılgın proje: 5 Starship roketi...
DÜŞEN F-16'DA PİLOT HATASI VAR MI?
Rus veya Ukrayna kuvvetlerinden gelen harici bir ateş ihtimali ortadan kalkarsa, odak noktası doğal olarak diğer iki olası nedene kayar: pilot hatası veya mekanik arıza. Bu ikisinden mekanik arıza daha az olası görünüyor. Kazaya neden olabilecek kadar ciddi bir teknik arıza muhtemelen şimdiye kadar tespit edilmiş olurdu ve kapsamlı soruşturma, nedenin hemen belli olmadığını gösteriyor. Dahası, pilotun ölümüne neden olabilecek kadar ciddi bir teknik sorun önemli adli ipuçları bırakırdı ve muhtemelen soruşturmayı hızlandırırdı.
Öte yandan, pilot hatası daha olası bir açıklamadır. Bir olasılık, pilotun bir hedefe odaklanmışken uçağı yanlışlıkla yere çarptığı CFIT [Kontrollü Uçuşta Araziye Giriş] senaryosudur. Başka bir senaryo ise F-16'nın hedef aldığı bir seyir füzesinin enkazıyla çarpışmayı içerir.
Alçaktan uçan seyir füzelerinin yakalanması doğası gereği tehlikelidir. Bu füzeler genellikle çok düşük irtifalarda uçar ve yer tabanlı radar sistemlerinden tespit edilmekten kaçınmak için araziyi kullanır. Bu gibi durumlarda, bir F-16 pilotu füzeye müdahale etmek için füzenin seyir irtifasına inmek zorunda kalabilir. F-16'nın radar sisteminin sınırlamaları burada devreye girer. F-16'nın radarı, küçük açıklığı ve nispeten düşük güç çıkışıyla, özellikle aşağı bakma, aşağı vurma angajmanlarında, yer karmaşasında gizlenen alçaktan uçan hedefleri tespit etmek ve izlemek için ideal olarak uygun değildir.
Bazı durumlarda, pilotun havadan havaya füzeleri bitebilir ve seyir füzesini uçağın silahıyla vurmaya çalışabilir, bu da düşük irtifada riskli bir manevradır. Bu angajmanların zorluğu ve muharebe durumlarında hızlı karar almanın gerekliliği göz önüne alındığında, insan hatası potansiyeli önemli ölçüde artar.
ABD'den cılız BMGK reformu önerisi: İki Afrika ülkesine vetosuz daimi...
AWACS VE TANKER DESTEĞİNİN ROLÜ
General Hecker, deneyimli pilotların özellikle stres altındayken sık sık eski alışkanlıklarına geri döndüklerini belirtti. Gerileme olarak bilinen bu fenomen, kazada rol oynamış olabilir. Hecker, deneyimsiz pilotların farklı uçak tiplerinde daha önce aldıkları eğitimin "yükü" olmadan F-16 gibi yeni sistemleri öğrenmelerinin daha kolay olabileceğini vurguladı.
Ancak, Sovyet dönemi jetlerinden F-16'ya hızla geçiş yapan Ukraynalı pilotlar bağlamında, gerileme tek başına eksik bir açıklama gibi görünüyor. Deneyimli savaş pilotları genellikle yeni uçak tiplerine nispeten hızlı bir şekilde geçiş yapabiliyorlar, İsrail Hava Kuvvetleri'nin [IAF] gösterdiği gibi, farklı uçak tipleri arasında dönüşüm rutin bir işlemdir.
Pilot hatası meydana gelmişse, bu durum eski alışkanlıklara geri dönülmesinden değil, alçaktan uçan bir seyir füzesini vurmanın zorluğundan, buna bir de F-16'nın radar sisteminin sınırlılıkları ve alçak irtifada uçmanın getirdiği tehlikelerden kaynaklanıyor olabilir.
Ukrayna Hava Kuvvetleri'nin F-16'ları işletmesi ile NATO güçlerininki arasındaki temel farklardan biri AWACS [Havadan Uyarı ve Kontrol Sistemi] desteğinin olmamasıdır. ABD ve Avrupa F-16 pilotları genellikle seyir füzeleri gibi alçaktan uçan tehditleri tespit etmek ve izlemek için AWACS'a güvenir ve bu da onların daha güvenli irtifalardan çatışmaya girmelerine olanak tanır. AWACS olmadan Ukraynalı pilotlar bu konuda daha az yetenekli olan uçaklarının yerleşik sistemlerine güvenmek zorundadır. Ayrıca tanker desteğinin olmaması Ukrayna F-16'larının operasyonel menzilini sınırlar, onları batı Ukrayna ile sınırlar ve görev profillerini daha da karmaşık hale getirir.
General Hecker, Ukraynalı pilotların karşılaştığı kısıtlamaları kabul ederek, deneyimsizlikleri nedeniyle şu anda "en riskli görevlere" yerleştirilmediklerini belirtti. Ancak, bu sorun pilot deneyiminin ötesine geçiyor; aynı zamanda F-16'nın kendi sınırlamalarının da bir yansıması, özellikle uzun menzilli tehditler ve gelişmiş füze sistemleri içeren senaryolarda.
Hizbullah'ın yapacağı misilleme görüşülecek! İsrail'de üst düzey yetkililer acil toplantıya...
UKRAYNA FİLOSUNUN GELECEĞİ
Ukrayna'nın F-16'ları edinmesi hava yeteneklerine önemli bir destek sağladı, ancak uçağın, özellikle AWACS ve tanker desteğinin yokluğunda, sınırlamaları olduğu açıktır. F-16, 1970'lerde tanıtıldığında son teknoloji bir savaş uçağıydı, ancak tasarımı artık potansiyelinin sınırlarına ulaşıyor. Ukraynalı pilotların, özellikle gelişmiş Rus savaş uçakları ve uzun menzilli füze sistemleriyle karşı karşıya kaldıkları bir muharebe ortamında, F-16'dan en iyi şekilde yararlanmak için yeni taktikler ve stratejiler geliştirmeleri gerekecektir.
Zamanla, deneyim ve kaçınılmaz kayıplarla, Ukraynalı pilotlar muhtemelen platforma uyum sağlayacak ve savunma stratejilerinde etkinliğini artıracaktır. Ancak, F-16 hiçbir zaman harika bir silah olmadı ve yetenekleri hem uçağın eskiyen gövdesi hem de AWACS gibi kritik destek sistemlerinin yokluğuyla sınırlıdır. Ukrayna hava kuvvetlerini modernize etmeye devam ederken, ekipmanının güçlü ve zayıf yönlerini dengelemesi ve bu varlıkları daha geniş, daha etkili bir savunma ağına entegre etmek için çalışması gerekecektir.
Yarbay Mes'in trajik kazasının kesin nedeni henüz belirlenemedi, ancak olasılıklar arasında pilot hatası, mekanik arıza veya alçaktan uçan bir seyir füzesini engellemede yaşanan komplikasyonlar yer alıyor. Dost veya düşman kuvvetlerden gelen füze saldırıları teorileri önemsizleştirilirken, devam eden soruşturma sonunda tam resmi ortaya çıkaracak. Açık olan şey, Ukrayna'nın F-16'lara geçişinin hem fırsatlar hem de zorluklar getirdiği ve pilotlarının modern savaşın oluşturduğu tehditlere karşı etkili bir şekilde savunma yapmak için platformun sınırlamalarını öğrenmeleri gerekeceğidir.
Yorum Yaz